Una franja de espacio aéreo sobre el mar al sureste de Ceiba permanecerá restringida a la aviación civil hasta el próximo 31 de octubre, bajo un aviso de la Administración Federal de Aviación emitido en marzo, sin anuncio público.
La medida, identificada como FDC 6/4508, designa la zona como espacio aéreo de defensa nacional por “razones especiales de seguridad”, según el registro oficial de la agencia federal.
La restricción aplica únicamente entre los 2,500 y los 5,000 pies sobre el nivel del mar, por lo que bajo y sobre esa banda, el espacio aéreo permanece disponible para el tráfico civil.
El tramo restringido queda al este del aeropuerto José Aponte de la Torre, que opera la Autoridad de los Puertos desde noviembre de 2008 y que mantiene su clasificación de aeropuerto de uso público.
El aviso se emitió cinco días antes de que venciera la restricción anterior, vigente desde el 1 de noviembre de 2025 hasta el 31 de marzo de 2026. Las coordenadas y la banda de altitud del aviso nuevo son idénticas: se trata del mismo tramo, no de un área distinta.
A diferencia del primer aviso, cuya emisión generó cobertura amplia en octubre pasado, el de marzo pasó sin atención pública. También alargó la vigencia de cinco meses a poco más de siete.
¿Doctrina Monroe?
El cierre cobra relevancia tras el anuncio del general Francis L. Donovan, jefe del Comando Sur, quien este lunes informó la activación de una nueva estructura militar para todo el hemisferio.
“Hoy a medianoche, pasamos de la Fuerza de Tarea Conjunta-Lanza del Sur (JTF 84-2) a establecer la Fuerza de Tarea Conjunta-Hemisferio Occidental (JTF-WHEM)”, expresó Donovan en un mensaje difundido por la red social X.
“JTF-WHEM se basará en un legado de excelencia para asegurar la región y derrotar todas las amenazas”, agregó.
Ni el anuncio ni la cobertura disponible mencionan a Puerto Rico. La sección de comunicados del Comando Sur tampoco ha publicado un anuncio formal de la nueva fuerza al cierre de este reporte. El comunicado oficial más reciente es del 3 de agosto, sobre el ejercicio multinacional en curso PANAMAX.
Lo que sí está documentado es que la antigua base naval Roosevelt Roads, cerrada en 2004, volvió a recibir aeronaves militares en septiembre de 2025, cuando cazas F-35 aterrizaron en la pista del aeropuerto Aponte de la Torre.
El Departamento de Defensa informó entonces que pertenecían al escuadrón de ataque 225 y estaban «preparados para confrontar a los cárteles».
Dos meses después, esa presencia se enmarcó bajo la Operación Lanza del Sur, una misión presuntamente diseñada para detectar y desarticular las redes marítimas ilícitas transnacionales, combatir el narcoterrorismo y frenar el flujo de drogas en el hemisferio occidental.
Aunque la narrativa de la Casa Blanca insistía en la “lucha contra el narcotráfico”, observadores internacionales sostenían que la operación se implementó como una campaña de presión militar contra el régimen en Venezuela.
También a una renovada aplicación de la Doctrina Monroe, para restaurar su dominio y seguridad hemisférica.
El anuncio del general Donovan sobre la Fuerza de Tarea Conjunta-Hemisferio Occidental refuerza esa tesis.
Vieques, bajo aviso hasta diciembre
Ceiba no es el único punto del archipiélago con restricciones aéreas activas. Un segundo aviso de la FAA, el FDC 6/2698, cubre un área circular sobre Vieques desde el 19 de enero y hasta el 18 de diciembre de 2026.
El motivo declarado no es de seguridad, sino de peligro: el aviso se emitió, según su propio texto, “para proveer un ambiente seguro para operaciones de disposición de ordenanza”.
La isla municipio fue campo de tiro y bombardeo de la Marina hasta 2003, y su limpieza de municiones sin detonar sigue en curso más de dos décadas después.
A diferencia del de Ceiba, la restricción de Vieques va desde la superficie hasta los 5 mil pies sobre el nivel del mar, y abarca un radio de 4.1 millas náuticas.